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白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚涂裝工藝以及涂裝要求有哪些?

來源:白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚 發(fā)布時間:2019-10-29 返回

白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚安裝時候的涂裝工藝工程使用的是無溶劑液體環(huán)氧重防腐涂料這種新型特種防腐涂料,它具有這些優(yōu)點:吸水率極低,抗?jié)B透性極好;施工過程中沒有溶劑揮發(fā);粘結(jié)強度大,擁有優(yōu)異的陰極剝離性能;一次成膜厚,提高施工效率;涂料為非易燃易爆品,保證了施工現(xiàn)場的安全。為了縮短工期,整體涂裝的時候采用鋼桁架加工廠進行涂裝,補漆在運輸、安裝完成后才進行的。涂裝施工的時候應(yīng)該要注意到:1、涂料配制的時候,需要將A/B組涂料按比例均勻攪拌之后才可以進行施工工作。2、施工的時候,可以采用刷涂、高壓無氣噴涂等方法。如果漆膜完全固化,應(yīng)該打毛之后在進行下一道漆的涂刷工作。3、在整個涂裝過程中空氣的相對濕度不超過85%,鋼板表層較低溫度應(yīng)該要高于露點溫度4度以上。4、在噴漆之前,比較難噴漆的位置,要按規(guī)定要求預(yù)先涂好漆,以保證漆膜厚度。5、所進行的涂漆工作以及工作條件都應(yīng)該在涂料生產(chǎn)廠家說明書的規(guī)定范圍內(nèi)實行。6、每個架在涂裝工作完成之后。必須要等油漆干硬之后,才可以進行吊運工作或者允許其他施工工人作業(yè)。


隨著白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚在日常生活之中越來越多的使用,它的自身損壞問題也是更多的出現(xiàn)在大眾的面前!1.膜面受損。這里又可以分為兩種情況,一是結(jié)構(gòu)損壞,二是材料損壞。前者主要是指膜面出現(xiàn)了裂口、不能有效排水或是已經(jīng)產(chǎn)生了褶皺等。而后者主要表現(xiàn)為膜面的涂層開始脫落、表面不易清潔、涂層有老化跡象等。2.節(jié)點受到了損壞。膜結(jié)構(gòu)其實是有很多的部件組成的,在這其中,節(jié)點可以算作是脆弱的部分了。因為一個膜結(jié)構(gòu)建筑需要和其它材料如鋼索等結(jié)合在一起,而在這其中起作用的主要就是節(jié)點,本來在連接的時候膜材就會受到傷害,再加上在連接過程中容易出現(xiàn)應(yīng)力過度集中等情況,這一部分就變成了易受傷的位置。除此之外,在遇到一些惡劣天氣如暴雨、暴雪的時候,節(jié)點處還會出現(xiàn)漏雨等情況。這些都對建筑的正常使用產(chǎn)生了負面影響。3.膜結(jié)構(gòu)的整體都遭到破壞。這種情況出現(xiàn)的少,一般都是多種因素共同作用的結(jié)果,而且往往伴有突然性特點,比如在遇到極惡劣天氣的時候、膜面、節(jié)點受損害并遭遇外界環(huán)境影響的時候。4.其它的損壞形式。這主要是指在安裝過程中就已經(jīng)出現(xiàn)了的損傷,比如安裝不當之后采取的補救措施對于建筑本身造成了影響,或是裁剪不到位造成膜面無法張拉等。因此總的來看,造成白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚被破壞的因素主要有兩個,一是外界環(huán)境的惡化,二是在制作時就存在缺陷。按照其破壞的程度,我們應(yīng)該采取修復(fù)或是重建的解決措施。


白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚相較于傳統(tǒng)建筑而言,工程期限比較短,但對其工程技術(shù)而言也是有一定的難度的,在白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚制作工序中會有一些較難攻克的技術(shù)點!1、白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚焊接工序:因為焊接質(zhì)量導致的焊縫返修率高達80%以上,其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術(shù)問題而導致焊縫質(zhì)量問題約占10%,這樣問題屬于直接影響工程質(zhì)量的主要問題,所以此類型的問題必須通過專業(yè)的檢測公司運用專業(yè)的檢測工具才可以檢測、評判出來,一般根據(jù)白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。 2、白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚涂裝工序:該工序也是屬于隱蔽工序,對結(jié)構(gòu)的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質(zhì)量問題的工序。工序的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:構(gòu)件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落,構(gòu)件表面的漆膜脫落、產(chǎn)生流掛現(xiàn)象,漆膜的厚度不夠,漆膜厚度分布不均漆膜的顏色色差較大。3、白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚放樣下料工序:該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前的龍頭,其質(zhì)量的好壞對下道工序存在著直接的影響,甚至導致下料的零部件全部的報廢,這種情況的發(fā)生是很普遍的,所以在下料之前對于加強過程的質(zhì)量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:對于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害;由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻而導致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標準;氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導致的零部件尺寸超標;由于工藝文件編制的失誤而導致的批量零部件報廢;下料切割的尺寸嚴重的超過了標準的要求。4、白銀景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚裝配工序:該工序在構(gòu)件加工的質(zhì)量中占有重要的地位,其質(zhì)量受上道工序的影響較大,所以在裝配前加強過程的監(jiān)控是非常的重要。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:裝配的零部件位置錯誤,如3450mm裝成4350mm;零部件的使用錯誤,本來應(yīng)該裝配2#零部件件,裝配的卻是3#另部件;零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外,而實際把45mm朝內(nèi)裝了;裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術(shù)文件的要求,3mm的間隙現(xiàn)在7mm;有些零部件沒有經(jīng)過校正就進行裝配,裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形;操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標;裝焊區(qū)沒有進行表面處理;由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。

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